Saber como e quando fazer alinhamento e balanceamento é fundamental para manter o veículo em equilíbrio e melhorar diversos aspectos do uso. Você sabe quando é o momento ideal para realizar cada um deles? Show
Veja, logo abaixo, tudo sobre isso e entenda quando você deve se preocupar e fazer o balanceamento e o alinhamento das rodas do seu automóvel. Para saber para que serve alinhamento e balanceamento, é essencial entender que são duas espécies de manutenções que o carro deve receber, porém, os significados são diferentes. A intenção, de um modo geral, é fazer com que o carro tenha maior dirigibilidade e equilíbrio enquanto você dirige, mas cada um dos serviços acima representa algo em específico. Nesse sentido, o alinhamento de rodas também é chamado de paralelismo do eixo e tem a função de regular os ângulos que as rodas têm, de modo a garantir que estejam de acordo com as recomendações do fabricante e sem diferença. De outro lado, o balanceamento é feito para ajustar as trepidações e vibrações que podem ocorrer, mas que são facilmente reparadas por meio desse tipo de reparo no carro. Assim, é correto dizer que um serve como complemento ao outro, mas não podem ser usados como se fossem sinônimos. Esse é um erro muito comum de acontecer com esses procedimentos, pois muitas pessoas acabam se confundindo e acham que os dois significam a mesma coisa. Qual a função do alinhamento?Para compreender um pouco mais sobre para que serve alinhamento e balanceamento, o alinhamento tem implicações diretas no uso cotidiano do veículo, pois ele é essencial para melhorar o conforto dos ocupantes do veículo, inclusive do motorista. Sendo assim, é algo extremamente importante de realizar como manutenção, pois o conforto do motorista, sobretudo, ajuda que o veículo seja conduzido com maior segurança e tranquilidade, sem maiores transtornos e incômodos. Além disso, ele também tem a função de aumentar a durabilidade dos pneus, evitando que ocorram gastos desnecessários e que podem ser evitados para elevar a vida útil desses componentes tão essenciais. Ademais, o alinhamento de rodas também tem resultado positivo no desempenho que os pneus têm, o que reflete na possibilidade de aumentar o nível de economia de combustível. Por fim, mais uma função é melhorar as viagens que são feitas com o veículo, sejam longas ou curtas. Nesse sentido, com o alinhamento em dia, a estabilidade do carro se torna maior, o que permite que suas viagens ocorram com segurança. O que causa o desalinhamento?Uma dúvida que surge nesse momento é sobre o que provoca o desalinhamento no veículo, e a resposta não é única, pois depende de diversas situações. Algo que pode causar um desalinhamento é encostar o pneu, com maior força, no meio-fio, passar em buracos de maior relevância e diversos tipos de choques que sejam mais significativos. Todas essas coisas acabam contribuindo para que a suspensão do automóvel fique desalinhada, necessitando de alinhamento o quanto antes. Afinal, durante o uso é comum o motorista se deparar com obstáculos pela rua, seja em cidades ou em viagens longas nas rodovias. E qualquer alteração mais forte deve ser motivo para suspeitar do comprometimento do alinhamento. Além disso, se o carro passou por rodízio de pneus recentemente ou até mesmo substituição de peças do sistema de suspensão, é possível que tenha havido o desalinhamento, necessitando de correção. Quando fazer?Inicialmente, o mais recomendado é que uma avaliação seja realizada mais ou menos a cada 10.000 km percorridos. Nesse sentido, a avaliação é feita para verificar se os pneus estão desgastados, bem como se o ajuste do eixo está em dia e todas as demais características originais de fábrica. Nesse caso, o mecânico fará uma avaliação completa e indicará, caso for necessário, a realização do alinhamento e balanceamento no carro. Porém, para que você possa confiar no resultado, é necessário contar com a opinião de um profissional de confiança e que seja qualificado. Ademais, um sinal que pode avisar você que está na hora de fazer um alinhamento e balanceamento é a dificuldade de manter o carro em linha reta enquanto dirige, bem como quando você nota que está puxando para determinado lado. Como é feito o balanceamento?O balanceamento é feito de forma dinâmica ou estática. No primeiro, o balanceamento ocorre com o conjunto de rodas em movimento e no segundo caso na posição parada. Nesse sentido, o balanceamento dinâmico costuma ser mais eficiente e aprofundado, pois tem capacidade de revelar problemas que só são capturados com o carro em movimento. Além disso, o serviço realiza a medição que as forças do conjunto têm na posição de rotação. O sistema busca o equilíbrio e a regulagem é feita automaticamente por meio do formato estático. Sendo assim, não é preciso que primeira seja feita a medição por um formato e depois pelo outro, ambas podem ser feitas ao mesmo tempo e irão servir como complemento e apoio uma à outra. Se for tudo bem, você não vai mais sentir trepidações quando o veículo passa de 60 km/h, que é a velocidade que a desregulagem do balanceamento começa a apresentar sintomas de trepidação. Ainda, com o balanceamento feito você garante que não haverá intervenções na forma como o carro freia, bem como no desgaste dos pneus. Como é feito o alinhamento?O alinhamento é feito conjuntamente entre as rodas e os pneus e necessita de um equipamento especializado para identificar possíveis pontos com excesso de peso e desníveis. Isso é feito enquanto a roda é balanceada. Sendo assim, em cada roda são colocados pesos na parte interna e externa para que, enquanto estiver rodando, o peso seja contrabalanceado e a verificação consiga acontecer de forma adequada. Junto nisso, surgem ajustes que o mecânico realiza em diferentes ângulos do veículo:
Convergência e divergênciaA medição da convergência e divergência acontece por meio da distância que existe entre partes traseiras e dianteiras dos pneus e isso é feito do alto. Esse tipo de ajuste tem função de reduzir o desgaste que os pneus sofrem, especialmente no movimento de frenagem. CasterNo ângulo caster, que é o da inclinação que o eixo de direção tem em relação ao eixo vertical. A medição acontece traçando uma linha imaginária entre os pivôs inferiores e superiores existentes na suspensão, criando maior estabilidade direcional e central. CambagemA cambagem é analisada pelo ângulo das rodas que, se desalinhado, provoca excessivo e desigual desgaste. Nesse sentido, existe a cambagem positiva e a negativa. A positiva é quando a desigualdade do desgaste é na parte externa, já a positiva é para a parte interna. Ambas provocam o desgaste do pneu e a deterioração com mais rapidez do que o normal, resultando em prejuízo ao proprietário que precisará trocar os pneus com mais frequência. Por isso, saber sobre alinhamento e balanceamento quando fazer é tão importante. Sendo assim, devem ser evitadas e analisadas com calma no momento de verificação de alinhamento. Somente assim você vai conseguir prolongar a vida útil dos pneus e conseguir que o gasto ocorra de forma proporcional e mais parelha, sendo o ideal de acontecer nos quatro pneus. Assim, unindo essas três medições é que o resultado do alinhamento pode ser considerado concluído, pois em cada etapa uma informação importante vai ser captada para compor o parecer final do mecânico. Principais dúvidasAlém de tudo que já foi trazido neste artigo sobre alinhamento e balanceamento quando fazer, outras dúvidas existem sobre alinhamento e balanceamento. Uma das principais é em relação ao custo desses serviços. Dentro disso, a primeira coisa a referir é que o valor do trabalho varia de local para local e de profissional para profissional. Porém, é possível encontrar esses serviços entre R$90,00 e R$300,00. Ademais, o preço varia também conforme a qualidade e a variedade dos equipamentos que o mecânico tem, bem como da qualidade da mão de obra. Sendo assim, é importante escolher bem o local que você confiará seu veículo. Os equipamentos devem ser especializados e bem calibrados para que o resultado da avaliação possa ser de confiança. É sempre bom pensar que o conforto, a segurança e até mesmo a durabilidade de vários componentes do seu carro, dependerão dessa avaliação. Considerações finaisPortanto, conforme pôde ser analisado no artigo de hoje, o alinhamento de rodas e o balanceamento são essenciais para a saúde do veículo e até mesmo para sua segurança e dos passageiros. Além disso, você descobriu com a pergunta sobre o alinhamento e balanceamento quando fazer, que o recomendado é que a cada 10 mil km uma avaliação seja feita para verificar se existe a necessidade de contar com os serviços em questão. Ademais, em caso de sintomas como dificuldade de manter o carro em linha reta ou observar que está puxando um pouco para um dos lados, é melhor buscar uma avaliação profissional o quanto antes. Assim, você evita ter problemas maiores, como desgaste dos pneus, maior gasto de combustível, bem como evita riscos de estabilidade e segurança do carro. Sendo assim, agora que já sabe para que serve alinhamento e balanceamento, não se descuide e mantenha seu veículo sempre com essas verificações em dia. Qual o prazo para fazer alinhamento?Alinhamento tem prazo de validade
As fabricantes recomendam, no Brasil e no mundo, que se faça o alinhamento dos automóveis a cada 10 mil quilômetros. As nossas ruas e estradas acidentadas, no entanto, podem fazer com que essa necessidade seja antecipada. Se o carro estiver “puxando”, procure uma oficina de confiança.
O que fazer primeiro alinhamento ou balanceamento?Como dito, alinhamento e balanceamento, apesar de geralmente serem feitos juntos, não são obrigatoriamente pré-requisitos – você pode fazer um serviço independentemente do outro.
Quando trocar os pneus têm que fazer alinhamento?A substituição de um pneu por causa de um furo, por exemplo, não exige novo balanceamento e muito menos alinhamento. O balanceamento deve ser realizado sempre que se perceber alguma trepidação no volante ou a cada 5 mil quilômetros.
O que é feito no alinhamento e balanceamento?Qual a diferença entre as dois serviços? Alinhamento é feito para ajustar os ângulos das rodas do carro, fazendo com que elas fiquem retas em relação ao solo e paralelas entre si. Agora o balanceamento é o processo de manutenção que faz com que as rodas girem sem vibrações.
|